二手越野车去

舒适性

这与轴距有直接关系，二手越野车推荐，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，买卖二手越野车，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总1统级的车三门，为的是加长轴距，提高舒适性。轴距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轴距，因此BJ212这样的越野车通过性是优于舒适性的。

为什么硬派越野车没有小排量涡轮增压

发动机运转特性的考虑

在实际的越野道路中，车速一般很慢，驾驶员要随时控制方向、油门大小以达到稳定车辆的目的。不仅如此，户外行车常会遇到陷车、拖拽等现象，这些都需要驾驶员具备娴熟的驾驶技巧才能成功。

涡轮增压发动机由于涡轮介入时机无法人工控制，合肥二手越野车，涡轮未介入的低转速区间动力较弱，而涡轮介入后动力很强，这使发动机输出极不线性。不仅如此，由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，二手越野车去哪买，也就是说，从你踩下油门到发动机获得更大动力之间存在一个明显的时间差，动力响应亦较难控制。这些结构上的硬伤都是严重不利于对越野时的车辆进行控制的。而大排量自然吸气发动机不仅动力为线性输出，油门容易控制，低转速区间扭矩也足够大，所以被越野车普遍采用。

越野小常识——避开石头

对于在常年在城市驾驶的司机来说，看到路上的石头本能的都会进行避让；但对于跑非铺装路面的驾驶员来说，也许看到满地的石头早已经麻木了。但是在真正的越野过程中，对于地上的石头还是需要极力避让的。

目前能够在市面上购买到的新车，就算是越野车也几乎搭载的都是公路胎，有些***版车型采用的甚至是大扁平比的性能胎。而这种轮胎的胎壁是非常薄的，完全经不起野外石头的摧残。